Hur länge kördes ånglok
•
Ånglok
Nästa sida >>
Paradbild på ånglok som ofta syntes på WNJ:s spår. Från vänster WNJ lok 3, SJ Ga 1425, WNJ lok 11 och SJ Sa 938. (Storbild)
Från Westgöta-Nerikes storhetstid när ångloken sjöng och både lok 8 och 9 var i drift. Dessa var de mest använda loken på WNJ-banan. De var systermaskiner av Mogultyp, byggda i Motala och identiska med CHJ-loken 9-11. Tjänstevikt 40,1 ton, drivhjulsdiameter 1100 mm, sth 70 km/t och dragkraft 6,3 Mp. Om lok 8, "gamla" och "nya" kan du läsa mer här.
WNJ lok 3, "bayerska loket" och ett av fyra tyska ånglok på WNJ-banan ses här med transport av sågat virke på spåret mot Brakåsen vid kilometer 23 norr om Kråkvattnet. Tåget är än så länge inte imponerande, men större skulle det bli innan arbetsdagen var &ou
•
Sveriges järnvägshistoria
Sveriges järnvägshistoria brukar sägas börja 1856, då de tre första järnvägssträckorna som byggdes för att trafikeras med ånglok invigdes.
Stockholm blev förbundet med järnväg till Göteborg 1862 då Västra stambanan öppnades och till Malmö med Södra stambanan 1864. För orterna som fått järnväg, var fördelarna många och genom åren växte ett tätt nät av järnvägar fram i södra Sverige som förband de flesta orter av rang. För vissa viktiga banor var det staten som var huvudman och det var statens järnvägar som sträckte sig ända upp genom Norrland, men i söder var det privata järnvägsaktiebolag som byggde ut näten.[1]
Järnvägsbolagen hade intressenter som ville ha effektiv landtransport, men byggkostnaderna var höga och man använde ibland smalspårigajärnvägar för spara pengar. Småorter växte upp kring järnvägsknutarna och i vissa städer utvecklades en järnvägsgeografi efter gamla befästningar. När bilar kom på 1920-talet var de inget hot mot elektrifi
•
Ånglok
Ett ånglok är ett lokomotiv för järnväg eller spårväg med en ångmaskin som motor. Ångloket var den första användbara loktypen, men används inte längre kommersiellt i industriländer. I vissa utvecklingsländer finns ånglok i drift, och i många länder finns de vid museijärnvägar för passagerartrafik eller godstransport. I Storbritannien finns till exempel Flying Scotsman kvar som driftsdugligt museifordon. I Tyskland anordnas evenemanget "Plandampf" där vissa ordinarie tåg ersätts med ångloksdragna tåg.
Teknik
[redigera | redigera wikitext]Allmän uppbyggnad
[redigera | redigera wikitext]Kraftöverföring
[redigera | redigera wikitext]Cylindrar
[redigera | redigera wikitext]Ångan från pannan matas in i cylindrar där den omvandlas till en fram- och tillbakagående rörelse. Ånglok har i regel två eller fler cylindrar. Encylindriga ånglok har designats men nackdelarna med bara en cylinder var större än fördelarna. Två cylindrar var därför det vanligaste i ång