Hur många uppkörningar mc

Tider för mc-körprov släpps måndag 3 mars.

Att tänka på inför teoriprovet

• Innan du kan göra teoriprovet för mc ska du ha gjort båda delarna i den obligatoriska riskutbildningen. Utbildningen ska vara giltig vid provet.
• När du kommer till oss fotograferas du innan teoriprovet. Du ska då kunna visa giltig id-handling. 
  Fotografering inför teoriprovet 

Så går teoriprovet till

Teoriprovet består av totalt 70 frågor, men du kan som högst få 65 poäng. Det beror på att 5 av frågorna är testfrågor, och de räknas inte in i provresultatet. För att provet ska bli godkänt måste du svara rätt på 52 frågor. Provtiden är 50 minuter. Du kan välja att lyssna på frågorna i provet om du vill.

Kom ihåg att börja läsa teorin i god tid innan provet. Om du öva

•

Fler missar uppkörning – här är eleverna bäst

Allt färre klarar uppkörning och teoriprov på första försöket. Och det är stora skillnader mellan olika städer.

På många orter klarar inte ens hälften uppkörningen.

Körkortsstatistiken skiljer sig stort mellan olika orter. Bäst går det för dem som försöker skaffa körkort i norra Sverige. Sundsvall, Östersund och Luleå är i topp när det gäller att klara uppkörningen på första försöket. Sämre går det för dem i Stockholmsområdet. Också när det gäller teoriprovet.

Att motivationen ser olika ut kan vara en förklaring, tror Kristina Hagberg, chef för förarprov på Trafikverket.

– Bor man i Norrlands inland har man begränsad tillgång till kollektivtrafik och är kanske mer motiverad att ta körkort än om man bor i Stockholm där det finns alla möjligheter att åka buss och tunnelbana. Det kan nog förklara vissa skillnader. Men det är mer en personlig spaning, det finns inga vetenskapliga bevis för det.

Andra faktorer, som om man är inflytt

•

Tredje gången gillt! Lärdomar från två kuggade och en lyckad MC-uppkörning.

Lyckan är total, efter två misslyckade uppkörningar för mc har jag äntligen klarat det. Aldrig mer manöverbanor! Här kommer lite lärdomar från min erfarenhet av uppkörningarna.

Försök 1: Kuggade på högfarten. Det spöregnade och jag fegade ur i väjningen pga blöt asfalt så jag rev en kon. Fick två försök till men rev samma kon varje gång.
Lärdom: Lita på inspektörens omdöme! Han hade inte bett mig köra banan i 50 km/h om han inte bedömde det vara säkert, helt onödigt att fega ur då.

Försök 2: Klarade manöverdelen (lite snabb på lågfarten men han släppte mig till trafik ändå). Fick köra mest smal och krokig landsväg och det var även där jag kuggade på tre punkter. Fick i uppgift att vända på lämplig plats, hittade en bra ficka men när jag närmande mig visade den sig ligga precis innan ett backkrön. Jag hade redan börjat blinka så jag vågade inte ångra mig och genomförde vändningen, det var ett dåligt beslut